ABS是汽车刹车防抱死系统，对安全行车有着很大的帮忙用途，一般ABS灯在正常状况下是不亮的，那样汽车ABS灯亮是什么问题呢，汽车ABS灯常亮如何解决呢，下面就一块儿看看吧。

ABS系统介绍

ABS(Anti-lock Braking System)防抱死制动系统，通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被抱死的信号，控制器指令调节器减少该车轮制动缸的油压，减小制动力矩，经肯定时间后，再恢复原有些油压，持续的如此循环(每秒可达5~10次)，一直使车轮处于转动状况而又有最大的制动力矩。

没安装ABS的汽车，在行驶中假如用力踩下制动踏板，车轮转速会急速减少，当制动力超越车轮与地面的摩擦力时，车轮就会被抱死，完全抱死的车轮会使汽车轮胎与地面的摩擦力降低，假如前轮被抱死，驾驶员就没办法控制汽车的行驶方向，假如后轮被抱死，就极容易出现侧滑现象。

ABS防抱死制动系统有哪些用途有：(1)维持方向稳定性。(2)维持转向控制能力。(3)减少制动距离。(4)使汽车轮胎磨损降低。

汽车ABS灯亮是什么问题

通常来讲，这个灯启动时应该短期点亮几秒，系统自检没问题后会自动熄灭，行驶中把刹车迅速踩到底ABS也会启动，启动时灯亮，松开刹车ABS也关闭灭灯。

ABS灯常量说明系统测试到ABS系统显示错误，直接关系到行车安全，建议快点去做检查。通常情况下若是短暂的特殊工作状况致使的ABS灯亮，只须你车开出去绕上一圈，车载电脑系统会自我检索，在确认ABS系统无问题后自己会熄灭。

汽车ABS灯亮可能是什么原因有：

1、ABS线束问题，ABS系统导线断线、插头松动或继电器插接结实。

2、4个行车速度传感器的问题，行车速度传感器一般是磁感应式的，半轴上有齿圈，传感器探头经过齿圈时磁通量会变化，依据这个对行车速度进行计算的。半轴齿圈大概脏了，上面粘有哪些铁屑或是磁物质。这类都致使行车速度传感器工作异常，进而致使ABS常亮。

3、 蓄电池电压过或保险丝熔断。

4、 电子控制装置不好的。

5、 液压调节装置不好的。

一般液压调节装置和电子控制装ABS系统核心元件如此元件般比较精密，不会随便损毁。

汽车ABS灯常亮如何解决

汽车ABS灯常亮说明出现了问题，一般要先从常规的检查开始：

1、 第一检查蓄电池电压否为12V。

2、 检查ABS保险丝否正常。

3、 检查ABS系统导线否有断线现象。

4、 检查各插接头否连接结实。

5、 检查继电器否固定结实。

6、 检查车轮速度传感器否正常。

拆四个车轮行车速度传感器检查传感器头部否吸有脏物，假如有脏物，要将传感器头部脏物擦净后复装，查询ABS警告灯否正常。

车轮速度传感器由电磁感应式传感头和磁性齿圈组成，齿圈装在轮毂上，与车轮一块转动，当齿圈旋转时，齿顶与齿隙交替对向传感器头，当齿顶与传感器头相对时，两者间隙最小，传感器的感应线圈周围磁场最强。

当齿隙与传感器相对时，两者间隙，感应线圈周围磁场最弱，磁通的交替变化，感应线圈产生交变电压，此电压的频率与行车速度成正比变化，行车速度传感器可准时将行车速度信号传给电子控制装置，以控制各车轮制动力。

若电磁感应式传感头吸有铁屑，就会使传感器头与齿圈的间隙发生变化，使磁通变化不明显，感应线圈产生的交变电压也就不规律，电子控制装置也就不可以有效控制各汽车制动力，使ABS灯常亮。

在带有ABS系统的汽车上，车轮速度传感器头部比较容易吸附铁屑等脏物，当ABS灯亮时，要第一检查这一系统。

ABS灯常亮般分以下三种状况：

1、 打开点火开关ABS问题灯常亮灭

通常情况以下三种状况将会致使ABS系统出现这种问题：

1、 当行车速度超越10km/h时，没转速信号传递给ABS控制单元。

2、 当行车速度大于40km/h时候，转速信号超出公差值。

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3、 传感器存在可辨别的断路或对正极、接地短路问题。

假如遇见以上状况应该重点检查以下项目：

1、轮速传感器与ABS控制单元的线路连接状况。

2、 轮速传感器和齿圈的安装间隙、安装地方与受灰尘或杂质污染的状况。

3、 车轮轴承间隙是不是过大。

4、传感器本身问题。

提示：清洗汽车的时候，常常用高压水冲洗头动机舱，压水会溅入ABS控制单元的连接点，腐蚀后会致使有瞬间的短路状况发生。这是软性问题，问题出现机率具备非常大的随机性，一般用万用表不容易测出，也只有在问题出现时才能发现问题缘由，找到病根，对症下药将，将问题排除。

2、行车中ABS灯亮起

一般这样的情况会由其它问题引发的问题，而且会急刹车时四轮全部抱死，也就说ABS 系统根本不起用途。

遇见如此问题，需要进行以下几步诊断和检修：

1、 确认否由其它汽车问题而致使ABS总泵和ABS电控模块是不是损毁。

2、 细心检查线路和插头，看是不是有虚接和破损之处。

3、 借用专用电脑测试设施调取问题码。

软性问题码可以通过仪器清除掉后不再显示，没清除掉的问题要通过检修来判断是不是可修复。

3、ABS有时起用途，有时不起用途

还有一种ABS问题是，ABS灯亮，20km/h制动会抱死。出现这种问题缘由有以下三种：

1、ECU问题。

2、机械问题。

3、轮速传感器问题。

MK型ABS是四轮单独控制，其工作原理是通过轮速传感器将信号传给ECU，ECU指令液压调节器来控制制动系统工作。

对于这种时隐时现问题，ABS有时起用途，有时不起用途，要先检查ECU工作是不是正常，然后检查机械部分是不是正常，第二再进步检查车轮轮速传感器是不是正常。

先从外观开始检查，假如有杂物要拆下传感器清洗，在重新插接安装时轮速传感器的铁芯与车轮轴承要有0.05间隙，然后转动后轮用数字万用表毫伏档测量传感器输出电压，确认在标准范围内。

总结：ABS系统就要充分借助汽车轮胎和地面附系数，使每个制动器产生尽量大的制动力而又不会抱死，提升汽车制动能力，改变汽车操纵性和稳定性，假如遇见问题要先知道汽车常常行驶环境和遇见其它问题是不是与ABS问题有关联，然后做出相应检修。

怎么用防抱死制动系统才能发挥好用途

不少人以为自己刹车踩得够狠了，事实上车的制动性能或许只发挥了七八成，由于要么是力度不够，要么踩的速度不够，要么制动过程中松了踏板。正确的紧急制动，不只要大力，还要快——事实上不是踩刹车，而应是跺刹车，而且跺下去了就一直不可以放松，直到停车。